WEBVTT

1
00:00:01.860 --> 00:00:05.099
Hallo Monika. Hallo Sonja.
Ich habe dir jemanden mitgebracht.

2
00:00:05.489 --> 00:00:08.159
Du bist mit jedem
Verbesserungsvorschlag, mit jeder

3
00:00:08.279 --> 00:00:12.960
Kritik und mit jedem
Verschleißbeleg bist du ins Leere

4
00:00:13.380 --> 00:00:18.299
gelaufen und ich musste was tun.
Es hat schon... Es hat gebrannt.

5
00:00:19.020 --> 00:00:21.799
Da geht es dann weniger
ums Geld als um diese Demütigung.

6
00:00:21.899 --> 00:00:27.299
Dieses "Ätsch-bätsch. Kriegst
nix. Sei froh, dass du den Job hast."

7
00:00:27.399 --> 00:00:30.840
So, in der Lage war ich in meinem
Leben zuvor nie gewesen.

8
00:00:31.829 --> 00:00:36.330
Okay, wir hören einen Mann und er hat
einen Job. Und mit diesem Job,

9
00:00:36.630 --> 00:00:39.860
wie er da behandelt wird, ist
er nicht zufrieden. Ist gar nicht

10
00:00:39.959 --> 00:00:42.290
mehr der Lohn, sondern wie er behandelt
wird. Und er ärgert

11
00:00:42.389 --> 00:00:46.400
sich. Und irgendwie geht es da auch um Verschleißbelege.
Da weiß

12
00:00:46.500 --> 00:00:49.010
ich jetzt allerdings
nicht, was das ist. Ja, es geht

13
00:00:49.110 --> 00:00:51.620
um den Verschleiß von Fahrrädern,
denn heute geht

14
00:00:51.720 --> 00:00:55.790
es um Fahrradkuriere. Und die flitzen
durch unsere Städte nicht

15
00:00:55.889 --> 00:00:59.210
erst seit Corona und bringen
uns Essen, mittlerweile

16
00:00:59.310 --> 00:01:02.690
auch Lebensmittel nach Hause.
Und diese Kuriere tauchen auch immer

17
00:01:02.790 --> 00:01:06.319
wieder in den Medien auf. Es geht
um faire Löhne, aber auch um neue

18
00:01:06.419 --> 00:01:10.279
Regeln für diese neue Branche.
Und was sich da wandelt. Darum soll

19
00:01:10.379 --> 00:01:19.270
es heute gehen. Wir im Wandel.
Geschichten vom Umbruch. Hallo

20
00:01:19.370 --> 00:01:23.020
zur dritten Folge von Wir im Wandel.
Hallo. Den Podcast,

21
00:01:23.120 --> 00:01:26.470
den ihr gerade gehört, den machen
wir im Auftrag der Bundeszentrale

22
00:01:26.569 --> 00:01:31.029
für politische Bildung.
Monika, wir wohnen beide in Köln ziemlich

23
00:01:31.129 --> 00:01:34.800
mittendrin. Ja. Und in größeren
Städten gehören Fahrradkuriere

24
00:01:34.900 --> 00:01:37.790
längst zum Stadtbild,
also Lieferanten auf Fahrrädern,

25
00:01:38.209 --> 00:01:41.650
oft mit so großen
viereckigen Rucksäcken. Manchmal sind

26
00:01:41.750 --> 00:01:46.330
die orange, mal schwarz, mal
blau. Und diese Kuriere liefern Essen

27
00:01:46.430 --> 00:01:50.680
und mittlerweile auch Lebensmittel
nach Hause. Bist du da auch Kundin

28
00:01:50.779 --> 00:01:54.040
oder gehst du noch selbst
raus? Ich gehe tatsächlich noch raus.

29
00:01:54.139 --> 00:01:57.400
Ich habe das eine Weile stark
genutzt mit diesen Lieferdiensten.

30
00:01:57.500 --> 00:02:00.500
Aber ich mache das nicht
mehr. Es gibt eigentlich zwei Gründe:

31
00:02:00.599 --> 00:02:04.599
Es war mir erstens zu viel
Verpackungsmüll und zweitens habe

32
00:02:04.699 --> 00:02:07.180
ich da nur gedacht, ich sitze
auch eigentlich gar nicht immer

33
00:02:07.279 --> 00:02:10.429
nur gern zu Hause, sondern ich gehe
auch mal gern ins Restaurant.

34
00:02:10.699 --> 00:02:12.759
Und wenn ich zu Hause bin,
dann koche ich gern. Also habe

35
00:02:12.860 --> 00:02:15.970
ich das wieder sein lassen mit den Lieferanten.
Das sind bestimmt

36
00:02:16.070 --> 00:02:20.169
Punkte, die sprechen
dagegen, stimmt. Aber es gibt ja einfach

37
00:02:20.270 --> 00:02:22.689
ganz schön viele Leute, die nutzen
das. Und ich glaube einfach,

38
00:02:22.789 --> 00:02:26.529
weil es gemütlich ist. Du
musst nicht selbst kochen. Du musst

39
00:02:26.630 --> 00:02:28.720
nicht raus bei Wind und Regen.
Jetzt wird es wieder Herbst

40
00:02:28.820 --> 00:02:32.619
und Winter. Du bleibst einfach
auf Deinem Sofa sitzen und sparst

41
00:02:32.720 --> 00:02:36.669
auch noch viel Zeit. Und ich glaube,
deshalb bestellen so viele

42
00:02:36.770 --> 00:02:40.220
Leute eben auch mittlerweile
Essen nach Hause. Das stimmt sicherlich.

43
00:02:40.789 --> 00:02:43.789
Und nicht nur wenn es ums
Essen geht, gehen die ja online.

44
00:02:44.000 --> 00:02:46.269
Wir bestellen ja
mittlerweile alles Mögliche online,

45
00:02:46.369 --> 00:02:50.110
von zu Hause, vom Sofa aus.
Und dann bringt uns das eben jemand

46
00:02:50.210 --> 00:02:54.349
nach Hause. Ja, und jemand
bringt es dann irgendwie.

47
00:02:54.449 --> 00:02:58.569
Und um diesen Jemand, um diese Arbeit.
Darum geht es ja heute.

48
00:02:58.669 --> 00:03:01.179
Und in unserem Podcast
erzählen wir Geschichten vom Wandel

49
00:03:01.279 --> 00:03:04.190
in unserer Gesellschaft und eben
auch von Menschen, die versuchen

50
00:03:04.699 --> 00:03:07.929
mit Wandel umzugehen und für sich
da einen Weg mit zu finden.

51
00:03:08.029 --> 00:03:10.899
Und Fahrradkuriere, die haben
da echt was in Bewegung gebracht,

52
00:03:11.000 --> 00:03:14.439
muss man sagen. Denn einige
setzen sich für ihre Rechte ein,

53
00:03:14.539 --> 00:03:17.479
auch für die der Kollegen.
Und António, der gehört dazu.

54
00:03:17.990 --> 00:03:22.119
Mein Name ist António oder António
Coelho, auf Portugiesisch

55
00:03:22.220 --> 00:03:26.529
ausgesprochen. Ich bin 49
Jahre alt. Ich bin Dienstbote,

56
00:03:26.630 --> 00:03:31.599
neudeutsch auch ein sogenannter
Rider oder Fahrradkurier

57
00:03:31.699 --> 00:03:35.839
oder Essenskurier. Ich arbeite
hier in Frankfurt am Main,

58
00:03:36.080 --> 00:03:39.500
der Stadt mit der höchsten
Hochhausdichte Deutschlands.

59
00:03:39.820 --> 00:03:43.569
Ja, und dort habe ich António
Coelho, mein Portugiesisch ist

60
00:03:43.669 --> 00:03:48.020
nicht so gut..., getroffen und er hat
mich auf eine Tour mitgenommen

61
00:03:48.289 --> 00:03:51.429
und ich wollte mehr über
sein Engagement wissen, aber auch,

62
00:03:51.529 --> 00:03:58.239
wie sein Job funktioniert.
Antonio ist in Frankfurt geboren, er lebt

63
00:03:58.339 --> 00:04:01.849
da bis heute. Wir waren in der Mittagszeit
unterwegs. Also

64
00:04:01.949 --> 00:04:05.490
wenn die Leute Hunger haben
und eher viele Fahrten anstehen.

65
00:04:10.669 --> 00:04:14.369
Ich bin jetzt hier neben dem Frankfurter
Hauptbahnhof,

66
00:04:14.470 --> 00:04:17.089
vor einem der Häuser mit unermesslich
vielen Klingeln.

67
00:04:20.570 --> 00:04:28.269
Man kann dann schon mal
suchen, da ist er. Lieferando, hallo!

68
00:04:32.540 --> 00:04:35.510
António macht das jetzt seit
sechs Jahren. Und für wen fährt er?

69
00:04:36.079 --> 00:04:40.509
Also 2015, da fängt er an,
und zwar bei Foodora. Die hatten

70
00:04:40.609 --> 00:04:43.479
damals so pinke Jacken
und Rucksäcke und waren eins

71
00:04:43.579 --> 00:04:47.559
der ersten Unternehmen in dieser Branche.
Ende 2018 wurde Foodora

72
00:04:47.660 --> 00:04:51.380
Deutschland von Lieferando
übernommen. Die Jacken sind jetzt

73
00:04:51.559 --> 00:04:54.820
und auch die Taschen sind jetzt
orange, und Lieferando ist zurzeit

74
00:04:54.920 --> 00:04:57.919
der große Platzhirsch,
wenn es um Essenslieferungen geht.

75
00:04:58.019 --> 00:05:03.910
Jetzt schließe ich die letzte
Auslieferung ab. So und dann

76
00:05:04.010 --> 00:05:09.019
schauen wir mal. Dann kommt
direkt auch die nächste Bestellung.

77
00:05:09.829 --> 00:05:14.410
António tippt da gerade auf seinem
Smartphone rum, denn die Logistik

78
00:05:14.510 --> 00:05:18.549
hinter diesen Essenslieferdiensten
läuft über eine App. Also António

79
00:05:18.649 --> 00:05:22.239
bekommt über das Smartphone
bzw. eine App Hinweise wo er hin muss.

80
00:05:22.339 --> 00:05:27.279
Genau, die App steuert ihn
quasi. Sie zeigt, wo er Essen abholt

81
00:05:27.380 --> 00:05:30.669
-und wo er es hinbringt.
-Damit sollen wir hier gleich um

82
00:05:30.769 --> 00:05:33.699
die Ecke hin, hier in der Rudolfstraße.
Und dann geht

83
00:05:33.799 --> 00:05:38.510
es rüber in den anderen
Stadtteil, das ist meine ich in Bockenheim.

84
00:05:39.540 --> 00:05:42.940
Ja, und António ist natürlich
ein alter Hase und der kennt die Stadt

85
00:05:43.040 --> 00:05:47.500
gut. Aber er nutzt auch eine Karten-App
mit Navi-Funktion,

86
00:05:47.600 --> 00:05:51.500
um von A nach B zu kommen. Und so
machen es die meisten Kuriere.

87
00:05:51.619 --> 00:05:55.029
Das heißt, eigentlich muss man
die Stadt, in der man Essen ausfährt,

88
00:05:55.130 --> 00:05:58.779
gar nicht so gut kennen. Also
klar, schadet nicht, aber ist kein

89
00:05:58.880 --> 00:06:03.609
Muss. Und hinzu kommt, also das Abholen
und Liefern der Bestellung

90
00:06:03.709 --> 00:06:07.309
wird ja über diese App
abgewickelt. Das heißt, als Kurier

91
00:06:07.410 --> 00:06:10.720
brauchst du kaum
Deutschkenntnisse. Du redest weder

92
00:06:10.820 --> 00:06:14.079
groß mit den Restaurants noch
mit der Kundschaft. Klingt jetzt

93
00:06:14.179 --> 00:06:17.049
erstmal, als ob die Voraussetzungen
an den Job nicht

94
00:06:17.149 --> 00:06:20.350
so hoch sind. Aber die Kuriere
brauchen wahrscheinlich alle

95
00:06:20.450 --> 00:06:23.799
ein eigenes Rad und ein eigenes
Smartphone, oder? In der Regel ja,

96
00:06:23.899 --> 00:06:27.890
genau. Aber es gibt
Kuriere, die nutzen ihr eigenes Auto.

97
00:06:28.070 --> 00:06:32.589
Die erkennt man im Straßenverkehr
eben nicht. Die Fahrradkuriere

98
00:06:32.690 --> 00:06:35.949
schon. Und bei denen ist
es so, dass einzelne Arbeitgeber

99
00:06:36.049 --> 00:06:41.259
mittlerweile Räder, auch E-Räder,
also E-Bikes, zum Leihen anbieten.

100
00:06:41.359 --> 00:06:45.419
Lieferando macht es zum Beispiel
auch, aber António nutzt es nicht.

101
00:06:45.519 --> 00:06:48.369
Ich bin das fahrende Klischee.
Ich bin dieser Typ mit dem eigenen

102
00:06:48.470 --> 00:06:52.809
Fahrrad. Ist jetzt nicht so,
dass es so... dass ich da irgendwie so

103
00:06:52.910 --> 00:06:56.029
einen Stolz hätte wie so
ein Lastwagenfahrer auf sein Teil.

104
00:06:56.130 --> 00:06:59.709
Das ist mein Arbeitsmittel.
Und ja, wenn das Ding kaputt ist,

105
00:06:59.809 --> 00:07:03.790
-habe ich halt Probleme.
-Bekommt er eigentlich Geld dafür,

106
00:07:03.890 --> 00:07:07.329
dass er sein eigenes Fahrrad
benutzt? Ja, bekommt er. 14 Cent

107
00:07:07.429 --> 00:07:11.470
pro Kilometer. Und beim Lohn
ist es so, Lieferando zahlt 10 Euro

108
00:07:11.570 --> 00:07:15.000
pro Stunde. Dazu kommt
dann Trinkgeld und António sagt:

109
00:07:15.100 --> 00:07:19.119
Im Schnitt macht es so 1,50
Euro die Stunde. Und die Kuriere

110
00:07:19.220 --> 00:07:22.239
bekommen auch teils noch Boni
dazu. Also falls du zum Beispiel

111
00:07:22.339 --> 00:07:26.109
100 oder 200 Bestellungen im Monat
schaffst ,bekommst du pro

112
00:07:26.209 --> 00:07:30.250
Bestellung ein oder zwei Euro
extra, aber dafür müssen die Rider

113
00:07:30.350 --> 00:07:32.979
echt viel fahren und viele
arbeiten in Teilzeit

114
00:07:33.079 --> 00:07:35.970
oder auch nur ein paar Stunden
in der Woche. António fährt auch nie

115
00:07:36.070 --> 00:07:39.699
in Vollzeit. Lieferando
jedenfalls sagt, dass die Fahrer im Schnitt

116
00:07:39.799 --> 00:07:43.600
auf rund 13 Euro die Stunde
kommen, ohne Trinkgeld. Aber

117
00:07:43.700 --> 00:07:47.559
als Basistarif bekommen
alle Kuriere 10 Euro die Stunde,

118
00:07:47.660 --> 00:07:49.880
auch wenn keine
Lieferung reinkommt. Genau.

119
00:07:49.980 --> 00:07:53.380
Und dieser Stundenlohn, der liegt
knapp über dem Mindestlohn.

120
00:07:53.480 --> 00:07:57.910
Der liegt nämlich zurzeit bei 9
Euro 60, aber bei Lieferando sind

121
00:07:58.010 --> 00:08:01.839
alle angestellt und die Verträge
sind unbefristet. Und so einen

122
00:08:01.940 --> 00:08:06.250
Vertrag hat António. Ja.
António ist auch angestellt. Er ist kein

123
00:08:06.350 --> 00:08:10.029
Subunternehmer, und das war und ist
bei manchen Firmen eben anders

124
00:08:10.130 --> 00:08:13.239
in der Branche. Da sind die Kuriere
selbstständig und werden

125
00:08:13.339 --> 00:08:17.679
dann pro Auftrag bezahlt. Das ist
dieses Uber-Ding. Du musst dich

126
00:08:17.779 --> 00:08:20.799
selbst krankenversichern und bekommst
keine Lohnfortzahlung,

127
00:08:20.899 --> 00:08:24.759
wenn du krank wirst. Das heißt
also, die haben unbefristete

128
00:08:24.859 --> 00:08:29.559
Verträge, einen fixen
Stundenlohn über dem Mindestlohn. Das klingt

129
00:08:29.660 --> 00:08:32.680
jetzt eigentlich erstmal okay.
Ich meine, wenn ich bei einer Pizzeria

130
00:08:32.780 --> 00:08:35.570
um die Ecke eine Pizza
bestelle und da bringt mir jemand die,

131
00:08:36.020 --> 00:08:38.230
dann weiß ich ja auch nicht,
ob der Mindestlohn bekommt

132
00:08:38.330 --> 00:08:40.600
oder ob er einen Vertrag
hat. Nein, das weißt du nicht

133
00:08:40.700 --> 00:08:44.200
und fragst ja auch nicht
nach. Und klar, so ein Vertrag schafft

134
00:08:44.299 --> 00:08:47.650
Sicherheit für die Fahrer. Und die Lieferdienste,
die müssen aber

135
00:08:47.750 --> 00:08:50.270
einfach auch schauen, wie sie Kuriere
für sich gewinnen.

136
00:08:50.510 --> 00:08:54.790
Weil das Geschäft boomt.
Wegen Corona. Jein. Also ich mach

137
00:08:54.890 --> 00:08:58.150
das mal an Lieferando
fest. Laut Pressestelle beschäftigt

138
00:08:58.250 --> 00:09:01.940
das Unternehmen zurzeit
deutschlandweit 10000 Kuriere.

139
00:09:02.150 --> 00:09:06.559
Das sind 5000 mehr als noch
Anfang 2020, also doppelt so viel.

140
00:09:07.159 --> 00:09:09.430
Und Fahrer werden
einfach weiterhin gesucht,

141
00:09:09.530 --> 00:09:12.820
weil die Besttellmenge
zunimmt. Von wie viel Bestellungen reden

142
00:09:12.919 --> 00:09:15.820
wir hier? Ja, also das ist
ordentlich. Jetzt im Sommer

143
00:09:15.919 --> 00:09:19.690
zwischen Juli und September,
gab es bei Lieferando über 38

144
00:09:19.789 --> 00:09:23.380
Millionen Bestellungen. Das waren
zehn Millionen Bestellungen mehr

145
00:09:23.479 --> 00:09:27.109
als im Sommer 2020. Und da waren
wir ja auch schon in der Pandemie.

146
00:09:27.530 --> 00:09:30.740
Das heißt, nach Corona wird
das Geschäft wohl kaum komplett

147
00:09:30.840 --> 00:09:34.050
zusammenbrechen. Denke ich auch nicht.
Die Leute bestellen halt

148
00:09:34.150 --> 00:09:37.300
auch insgesamt immer mehr
online und nicht nur Essen. Genau,

149
00:09:37.400 --> 00:09:40.020
und deswegen würde ich sagen,
Corona war wie so eine Art

150
00:09:40.119 --> 00:09:42.119
oder ist wie so
eine Art Verstärker.

151
00:09:42.940 --> 00:09:44.940
Was bin ich denn
gefahren heute bis jetzt?

152
00:09:45.549 --> 00:09:48.700
Irgendwann ist dann Antónios
erste Schicht für den Tag zu Ende.

153
00:09:48.969 --> 00:09:50.490
Okay, das waren
jetzt zweieinhalb Stunden,

154
00:09:50.590 --> 00:09:53.450
siebzehneinhalb
Kilometer, allerdings...

155
00:09:53.679 --> 00:09:58.650
Und wir oder vor allem ich hatten
Glück: Es war windig, aber kein

156
00:09:58.750 --> 00:10:01.950
Regen. Aber so ist es natürlich
nicht immer. Und manchmal ist

157
00:10:02.049 --> 00:10:05.700
das Wetter echt mies. Und schlimm
wird es... Wenn du durchnässt

158
00:10:05.799 --> 00:10:09.360
bist. Entweder weil die Klamotten
nicht so gut Wasserdampf

159
00:10:09.460 --> 00:10:14.919
nach außen lassen oder Wasser
rein lassen oder dein Handy anfängt

160
00:10:15.400 --> 00:10:19.710
zu flackern oder deine Hände
durchgefroren sind. Und dann hast

161
00:10:19.809 --> 00:10:24.360
du Feierabend. Acht
Kilometer, neun Kilometer von Zuhause

162
00:10:24.460 --> 00:10:30.100
entfernt, es liegt Schnee und es nieselt.
Das sind dann auch, ja,

163
00:10:30.200 --> 00:10:35.500
"Momente"... Aber ein Glück.
Es gibt auch gute Momente.

164
00:10:35.710 --> 00:10:39.600
Das Gegenstück ist dann am Ende
des Tages, auch für einen

165
00:10:39.700 --> 00:10:43.410
Pizzaboten, der dann durch eine Stadt
fährt, wo der Pendlerverkehr

166
00:10:43.510 --> 00:10:49.090
nachgelassen hat, die Läden
zu haben. Das können ganz schöne,

167
00:10:49.630 --> 00:10:53.500
ganz nette Momente,
Großstadtmomente meinetwegen

168
00:10:54.099 --> 00:10:59.820
-auch sein. Auf jeden Fall. Klar.
-António hat an dem Tag, als ich

169
00:10:59.919 --> 00:11:03.420
ihn begleite, noch eine zweite
spätere Schicht und die beginnt,

170
00:11:03.520 --> 00:11:07.110
wenn die Bestellung fürs
Abendessen losgehen. Jetzt braucht

171
00:11:07.210 --> 00:11:12.900
er eine Mittagspause und wir suchen
uns ein kleines Restaurant.

172
00:11:13.000 --> 00:11:17.190
Und ich will wissen, warum er mit Anfang
40, also eher spät

173
00:11:17.289 --> 00:11:19.750
im Berufsleben,
Fahrradkurier geworden ist.

174
00:11:20.289 --> 00:11:23.040
Ich war an einem
Tiefpunkt, sozusagen, karrieretechnisch

175
00:11:23.140 --> 00:11:26.760
in meinem Leben. So
einige freiberufliche Sachen,

176
00:11:26.859 --> 00:11:30.780
die ich zu dem Zeitpunkt oder bis dahin
gemacht habe, haben sich so

177
00:11:30.880 --> 00:11:34.200
verloren bzw. ich hatte auch keine
Lust mehr darauf gehabt. So,

178
00:11:34.299 --> 00:11:38.340
das Angesparte wurde
weniger, die Langeweile wurde mehr

179
00:11:38.440 --> 00:11:41.100
und für einen
Menschen vielleicht mit viel

180
00:11:41.200 --> 00:11:45.600
Alltags-Smalltalk-Tauglichkeit,
aber wenigen oder keinen

181
00:11:45.700 --> 00:11:49.260
Abschlüssen, hat sich das total
angeboten. Also fahr rum,

182
00:11:49.359 --> 00:11:53.989
verdien ein bisschen Geld,
so dachte ich mir, mach das mal.

183
00:11:54.309 --> 00:11:59.229
Und Alltags-Smalltalk-Tauglichkeit
hat António Coelho auf jeden Fall.

184
00:11:59.590 --> 00:12:02.460
Und es hilft ihm vermutlich
auch, um in doofen Situationen gut

185
00:12:02.559 --> 00:12:05.369
-reagieren zu können.
-Wer bei diesem Job nicht zum

186
00:12:05.469 --> 00:12:09.960
Zen-Buddhisten wird, lernt,
so äußere Ereignisse von seiner

187
00:12:10.059 --> 00:12:14.580
Persönlichkeit zu trennen, hat
ein Problem, fertig. Du bist einfach

188
00:12:14.679 --> 00:12:17.880
ein Frontarbeiter. Du bist
der einzige menschliche Repräsentant

189
00:12:17.979 --> 00:12:22.290
dieses Unternehmens und der Gastronom,
der Kunde, lassen

190
00:12:22.390 --> 00:12:26.320
ihre menschlichen
Bedürfnisse an dir aus.

191
00:12:27.190 --> 00:12:30.270
Worüber beschweren sich die Kunden,
dass es zu lange gedauert

192
00:12:30.369 --> 00:12:33.119
hat oder dass das Essen
kalt ist? Ja, genau so Sachen.

193
00:12:33.219 --> 00:12:36.190
Oder auch wenn die Suppe
ausgelaufen ist. António verpackt

194
00:12:36.289 --> 00:12:39.760
ja gar nicht. Aber er steht
eben vor diesen verärgerten Kunden.

195
00:12:40.270 --> 00:12:43.590
Hat António da seinen Weg
gefunden, mit umzugehen? Ja,

196
00:12:43.690 --> 00:12:48.020
das hat er, würde ich sagen.
Aber António stören andere Sachen.

197
00:12:48.119 --> 00:12:52.260
Und vor allem am Anfang, da stört
ihn einiges. Am Anfang ist er noch

198
00:12:52.359 --> 00:12:56.220
für Foodora gefahren. Genau.
Und Foodora war so ein boomendes

199
00:12:56.320 --> 00:13:00.840
Start-up. Es gab anfangs
auch Deliveroo, Lieferheld etc.

200
00:13:00.940 --> 00:13:04.980
Und das ist auch typisch für die Dynamik
von so Branchen. Erst gibt

201
00:13:05.080 --> 00:13:08.940
es viele, auch kleinere
Player, also viel Konkurrenz und alle

202
00:13:09.039 --> 00:13:12.240
stecken große Summen ins Marketing.
Dann kauft man sich

203
00:13:12.340 --> 00:13:15.549
gegenseitig auf und es bleiben
wenige Unternehmen über.

204
00:13:16.150 --> 00:13:19.719
Jedenfalls António
startet 2015 bei Foodora.

205
00:13:20.739 --> 00:13:24.210
Das erste, was mir gesagt
wurde, als ich auf den Hof kam,

206
00:13:24.309 --> 00:13:27.570
war: Solche Fahrräder
brauchen wir! Also, da wurde gerade

207
00:13:27.669 --> 00:13:32.940
die Flotte zusammengestellt,
die Foodora dann benutzt hat, um Rider

208
00:13:33.039 --> 00:13:36.880
oder Dienstboten wie mich
durch deutsche Innenstädte zu jagen,

209
00:13:36.979 --> 00:13:41.220
-in pink.
-Und Antonio flitzt mit. Aber ihn

210
00:13:41.320 --> 00:13:44.730
ärgert, dass er keine
Erstattung bekommt, wenn Teile an seinem

211
00:13:44.830 --> 00:13:47.940
Fahrrad verschleißen. Und wenn er nachfragt,
bekommt er keine

212
00:13:48.039 --> 00:13:50.880
Antwort. Dann sind die Lohnabrechnungen
immer wieder

213
00:13:50.979 --> 00:13:54.460
falsch, und er ärgert sich,
dass sich die schnelleren Fahrer

214
00:13:54.700 --> 00:13:57.240
die Schichten aussuchen
können. Und die wählen natürlich

215
00:13:57.340 --> 00:13:59.940
die Schichten, wenn viel los
ist. Das bringt zum Beispiel mehr

216
00:14:00.039 --> 00:14:03.450
Trinkgeld. Und dieser ganze
Ärger. Das führt dann dazu, dass er sich

217
00:14:03.549 --> 00:14:06.600
später engagiert. Genau,
damals wächst bei Antonio so

218
00:14:06.700 --> 00:14:11.520
nach und nach der Frust. Und nicht
nur bei ihm. 2018 starten Kuriere

219
00:14:11.619 --> 00:14:15.480
in ganz Deutschland die Kampagne
"Liefern am Limit". Sie fordern

220
00:14:15.580 --> 00:14:19.390
mehr Mitsprache, bessere
Arbeitsbedingungen und so weiter.

221
00:14:19.900 --> 00:14:23.020
Die Kampagne wird unterstützt
und begleitet von der Gewerkschaft

222
00:14:23.260 --> 00:14:26.220
Nahrung-Genuss-Gaststätten.
Denn in deren Bereich fallen

223
00:14:26.320 --> 00:14:30.240
Lieferdienste, wenn es ums
Essen geht. Und dann folgen in mehreren

224
00:14:30.340 --> 00:14:34.020
deutschen Städten auch erste
Anläufe, Betriebsräte zu gründen.

225
00:14:34.260 --> 00:14:37.770
Auch bei Foodora in Frankfurt
am Main. Und macht Antonio da mit?

226
00:14:38.340 --> 00:14:41.420
-Jein.
-Also irgendwann wurde mir klar:

227
00:14:41.520 --> 00:14:45.320
Die Gewerkschaft ist aktiv
geworden. Mir wurde ein Flyer

228
00:14:45.419 --> 00:14:49.170
gegeben, mit einer Nummer,
kontaktier diese Nummer, du kommst

229
00:14:49.270 --> 00:14:52.550
in eine WhatsApp-Gruppe.
Da wurde von außen her quasi so

230
00:14:52.650 --> 00:14:56.390
eine Kommunikation hergestellt,
indem diese Gruppen gemacht worden

231
00:14:56.489 --> 00:14:58.430
sind. Und das war zu einem
Zeitpunkt, da habe ich mich

232
00:14:58.530 --> 00:15:00.809
zum Beispiel noch nicht
ins Gewerkschaftshaus getraut.

233
00:15:02.280 --> 00:15:05.540
Warum nicht? Also am Anfang hat
António Schiss, dass es vielleicht

234
00:15:05.640 --> 00:15:09.230
Konsequenzen hat, wenn er sich
engagiert. Und er ist auch nicht

235
00:15:09.330 --> 00:15:12.600
der Super-Rebell, sagt er,
er ist lieber im Hintergrund,

236
00:15:12.700 --> 00:15:16.160
wie vermutlich viele von uns.
Aber es gibt andere, die treiben

237
00:15:16.260 --> 00:15:18.680
-das voran.
-Irgendwann kam es ans Laufen.

238
00:15:18.780 --> 00:15:21.690
Irgendwann habe ich mitbekommen,
es wird ein Betriebsrat gegründet.

239
00:15:22.169 --> 00:15:25.910
Kandidaten werden gesucht.
Ich kannte die Kollegen gar nicht

240
00:15:26.010 --> 00:15:28.960
persönlich, die das irgendwie
auf die Beine gestellt hatten.

241
00:15:29.059 --> 00:15:32.420
Und dann ging es so langsam
los mit dem Vorbereiten der ersten

242
00:15:32.520 --> 00:15:35.930
-Betriebsratswahlen.
-Und macht António Coelho jetzt

243
00:15:36.030 --> 00:15:39.359
mit? Lässt er sich
aufstellen? Ja, und er wird auch gewählt.

244
00:15:39.690 --> 00:15:42.590
Er gehört zum ersten
Betriebsrat von Foodora für Frankfurt

245
00:15:42.690 --> 00:15:46.520
und Offenbach. Offenbach ist
die Nachbarstadt. Und diese Wahl ist

246
00:15:46.619 --> 00:15:50.600
im Juni 2019. Und nur ein Jahr
später wird wieder gewählt.

247
00:15:50.700 --> 00:15:54.330
Denn Foodora, wie gesagt,
wird von Lieferando übernommen.

248
00:15:54.510 --> 00:15:57.950
Deshalb wird dann im Sommer
2020 ein Betriebsrat

249
00:15:58.049 --> 00:16:02.360
Frankfurt-Offenbach für Lieferando
gewählt. António tritt wieder an.

250
00:16:02.460 --> 00:16:05.360
Er wird wieder gewählt und macht
weiter. Du fängst an, dich

251
00:16:05.460 --> 00:16:08.350
da einzulesen. In dieses Betriebsverfassungsgesetz.

252
00:16:08.450 --> 00:16:12.380
Und dann bekommst du
mit, welche Mitbestimmungsrechte

253
00:16:12.479 --> 00:16:18.140
auf verschiedenen Levels du
hast und dann stellst du fest, ho,

254
00:16:18.239 --> 00:16:23.729
hier ist gar kein Betrieb.
Was meint er damit? Kein Betrieb?

255
00:16:24.030 --> 00:16:26.780
Fahrradkuriere arbeiten
ja verstreut über die Stadt

256
00:16:26.880 --> 00:16:30.020
und die treffen sich selten. Es gibt
gar nicht so einen wirklichen

257
00:16:30.119 --> 00:16:33.380
Betrieb. Also keine Fabrik,
kein Büro, wo die Arbeitnehmerinnen

258
00:16:33.479 --> 00:16:36.290
und Arbeitnehmer im Normalfall
sich regelmäßig treffen

259
00:16:36.390 --> 00:16:39.890
und zusammenkommen. Lieferando
zum Beispiel hat zwar sogenannte Hubs,

260
00:16:39.989 --> 00:16:42.830
so Stützpunkte, aber nicht
in allen Städten. Und wenn du

261
00:16:42.929 --> 00:16:45.690
dein eigenes Fahrrad nutzt,
dann musst du da auch gar nicht hin.

262
00:16:45.869 --> 00:16:49.280
Und dazu kommt noch was, denn
unter den Ridern gibt es eine hohe

263
00:16:49.380 --> 00:16:51.530
-Fluktuation.
-Du brauchst einen sehr langen

264
00:16:51.630 --> 00:16:57.119
Atem. Und dann, wenn du
einen Haufen der Leute erwischt hast

265
00:16:57.840 --> 00:17:00.690
oder irgendwie mal
angesprochen hast, sind die schon wieder weg.

266
00:17:00.950 --> 00:17:03.890
Also die durchschnittliche
Verweildauer ist jetzt zwar

267
00:17:03.989 --> 00:17:07.010
ein bisschen höher als letztes
Jahr, vielleicht noch, da waren

268
00:17:07.109 --> 00:17:12.239
es drei, vier Monate, jetzt so
sechs, sieben Monate. Das muss man

269
00:17:12.420 --> 00:17:15.719
berücksichtigen, denn
das sind Durchlauferhitzer.

270
00:17:16.859 --> 00:17:20.359
Also die Fahrer bleiben im Schnitt
nur wenige Monate eigentlich. Ja,

271
00:17:20.459 --> 00:17:22.820
und das macht es mühsam,
als Betriebsrat die Kollegen

272
00:17:22.920 --> 00:17:25.640
anzusprechen und auch zu organisieren.
Und es kommt noch

273
00:17:25.739 --> 00:17:29.869
etwas hinzu, was die Fahrer
betrifft. Die sind fast alles

274
00:17:29.969 --> 00:17:33.589
Männer. Aber ansonsten ist
es eine total heterogene Gruppe.

275
00:17:33.880 --> 00:17:36.839
Vom Studenten, der nebenher
irgendwie einen Minijob macht.

276
00:17:37.380 --> 00:17:41.810
Bis zum Rumänen, der eine vierköpfige
Familie damit

277
00:17:41.910 --> 00:17:45.109
am Laufen hält. Oder auch dem deutschen
Arbeiterkind,

278
00:17:45.209 --> 00:17:48.589
was auf der Grundlage eine Familie
gründet, sich dann verlobt

279
00:17:48.689 --> 00:17:52.280
und verheiratet und dann
in Vollzeit halt Essen ausfährt.

280
00:17:52.380 --> 00:17:55.700
Es ist ziemlich alles
dabei. Der große Anteil sind

281
00:17:55.800 --> 00:17:59.030
-Auslandsstudenten...
-Und die haben alle

282
00:17:59.130 --> 00:18:02.390
unterschiedliche Interessen.
Wenn ich mal für ein paar Monate fahre

283
00:18:02.489 --> 00:18:06.140
und ich weiß, fange ich einen
gut bezahlten Job an, dann freue

284
00:18:06.239 --> 00:18:09.200
ich mich über mehr Lohn. Klar.
Aber ich hänge mich wahrscheinlich

285
00:18:09.300 --> 00:18:12.390
nicht rein, um Arbeitsbedingungen
langfristig zu ändern.

286
00:18:12.689 --> 00:18:14.750
Und auf der anderen Seite
gibt es wahrscheinlich auch Leute,

287
00:18:14.849 --> 00:18:18.510
die den Job brauchen, weil sie ihre Familie
davon ernähren

288
00:18:18.780 --> 00:18:21.770
und die sich dann vielleicht
auch eher zurückhalten, weil sie Angst

289
00:18:21.869 --> 00:18:25.400
haben, den Job zu verlieren.
Ja, das denke ich auch. Und genau

290
00:18:25.500 --> 00:18:27.800
das macht es schwierig,
eine Schnittmenge der Interessen

291
00:18:27.900 --> 00:18:31.700
der Fahrer zu finden. Mühsam
und zäh ist aber auch die Arbeit

292
00:18:31.800 --> 00:18:34.939
als Betriebsrat selbst.
Es findet zumindest António:

293
00:18:35.520 --> 00:18:39.339
Betriebsratsarbeit, würde
ich sagen, ist nicht unbedingt

294
00:18:39.439 --> 00:18:43.380
für Menschen, die gerne
in so Heldenrollen schlüpfen,

295
00:18:43.500 --> 00:18:48.150
die irgendwelche Siege
erringen wollen und Schlachten schlagen

296
00:18:48.270 --> 00:18:53.640
möchten. Es ist eher ein ziemlich
zäher langwieriger, mit vielen

297
00:18:54.060 --> 00:18:58.760
Rückschlägen verbundener
Verwaltungsprozess. Du musst

298
00:18:58.859 --> 00:19:02.599
ziemlich viel Papier
produzieren, mit Anwälten sprechen,

299
00:19:02.699 --> 00:19:07.920
Paragrafen nachlesen, mit dem Arbeitgeber
diskutieren.

300
00:19:09.150 --> 00:19:12.450
Und worüber diskutieren die mit dem Arbeitgeber?
Über mehr Lohn.

301
00:19:12.550 --> 00:19:16.430
Klar. Auch über Schichtpläne.
Der Betriebsrat kontrolliert die Pläne

302
00:19:16.530 --> 00:19:19.250
und hat auch Mitsprache.
Er hat auch Einblick

303
00:19:19.349 --> 00:19:22.609
in das Bewerbungsverfahren
für neue Kuriere. Es geht aber

304
00:19:22.709 --> 00:19:25.790
auch immer wieder um die Ausstattung
der Rider und damit

305
00:19:25.890 --> 00:19:29.000
befassen sich auch die deutschen
Gerichte. Und dazu gibt

306
00:19:29.099 --> 00:19:31.729
es ein noch ziemlich
frisches Urteil. Das ist wichtig

307
00:19:31.829 --> 00:19:35.839
für die ganze
Branche. Am 10. November 2021 hat

308
00:19:35.939 --> 00:19:38.599
das Bundesarbeitsgericht
entschieden, dass Ridern

309
00:19:38.699 --> 00:19:42.979
die essentiellen Arbeitsmittel,
so heißt es im Urteil, zur Verfügung

310
00:19:43.079 --> 00:19:46.469
gestellt werden müssen.
Also ein verkehrstüchtiges Fahrrad

311
00:19:46.770 --> 00:19:50.189
und ein geeignetes
Internet-fähiges Mobiltelefon.

312
00:19:50.400 --> 00:19:53.089
Ansonsten muss der Kurier,
also, wenn er seine eigenen Sachen

313
00:19:53.189 --> 00:19:58.910
mitbringt, dafür eine angemessene
finanzielle Kompensationsleistung

314
00:19:59.010 --> 00:20:02.900
erhalten. Was das jetzt genau
heißt? Also um wie viel Geld geht

315
00:20:03.000 --> 00:20:06.349
es hier? Das muss man noch
sehen, aber das Urteil stärkt auf jeden

316
00:20:06.449 --> 00:20:09.589
Fall die Fahrer. Und geklagt
hatte ein Kollege von António,

317
00:20:09.689 --> 00:20:13.760
nämlich der Vorsitzende des
Betriebsrates Frankfurt-Offenbach.

318
00:20:13.859 --> 00:20:16.449
Und er ist auch im Gesamtbetriebsrat
von Lieferando.

319
00:20:17.189 --> 00:20:21.369
Das heißt, einzelne
Kuriere, die Betriebsräte, aber auch so

320
00:20:21.469 --> 00:20:25.070
Kampagnen, das bringt richtig
was in Bewegung. Ich würde sagen ja.

321
00:20:25.170 --> 00:20:29.099
Also Schritt für Schritt
bekommt die Branche quasi Leitplanken,

322
00:20:29.219 --> 00:20:32.390
eben weil sich Kuriere
engagieren. Sie gehen vor Gericht, sind

323
00:20:32.489 --> 00:20:35.690
im Betriebsrat oder laufen
auch bei einer Demo mit. Und manche

324
00:20:35.790 --> 00:20:39.599
sind mutiger, andere
leiser und eben eher im Hintergrund.

325
00:20:39.930 --> 00:20:43.940
Und bei diesem Engagement geht
es auch um die App, die die Arbeit

326
00:20:44.040 --> 00:20:48.660
-der Rider steuert.
-Also ein algorithmisch getriebener

327
00:20:48.839 --> 00:20:54.320
Arbeitsablauf, der keine
Rücksicht auf Sinn nimmt, also keine

328
00:20:54.420 --> 00:20:59.190
Rücksicht auf Sinn in dem Sinn,
dass du gegen Ende der Schicht,

329
00:20:59.290 --> 00:21:02.150
so 5 Minuten von zu Hause,
kannst du dann noch eine Bestellung

330
00:21:02.250 --> 00:21:05.579
reinbekommen und die führt
dich dann ans andere Ende der Stadt

331
00:21:05.819 --> 00:21:09.280
und dann nachts im Winter
halb elf. Es wird immer kälter.

332
00:21:09.380 --> 00:21:11.969
Da fragst du dich dann
schon nach dem Sinn deines Lebens.

333
00:21:15.180 --> 00:21:18.080
Und dieser Algorithmus, der Antonio
durch die Stadt schickt,

334
00:21:18.180 --> 00:21:21.830
der ist für ihn eben teils
nicht nachvollziehbar. Und dann kommen

335
00:21:21.930 --> 00:21:25.130
eben so Fragen auf wie:
Läuft da vielleicht doch irgendeine

336
00:21:25.229 --> 00:21:28.530
Leistungskontrolle? Und ich habe
genau das bei Lieferando

337
00:21:28.630 --> 00:21:32.030
nachgefragt. Die Pressestelle
hat mir geantwortet, dass die Daten

338
00:21:32.130 --> 00:21:34.040
eben nicht für unerlaubte
Leistungs-

339
00:21:34.140 --> 00:21:37.940
oder Verhaltenskontrollen
genutzt werden und eben auch,

340
00:21:38.040 --> 00:21:41.540
dass Betriebsräte wiederholt
Einblicke in die Funktionsweise

341
00:21:41.640 --> 00:21:44.869
der App hatten. Die Fahrer-App
entspreche geltenden

342
00:21:44.969 --> 00:21:48.359
Datenschutzbestimmungen und die ermittelten
Daten, also wie Zeit

343
00:21:48.599 --> 00:21:51.619
und Orte, seien
einfach unerlässlich, damit

344
00:21:51.719 --> 00:21:56.180
der Lieferservice
funktionieren kann. Daten würden nur erfasst,

345
00:21:56.280 --> 00:21:59.690
während die Fahrer zur Schicht
angemeldet sind. Okay,

346
00:21:59.790 --> 00:22:03.170
Lieferando sagt also, die Betriebsräte
hatten Einblick

347
00:22:03.270 --> 00:22:06.449
in die App und wie die funktioniert.
Stimmt das denn?

348
00:22:06.869 --> 00:22:10.310
Das stimmt. Also zum Beispiel
hatte der Datenschutzbeauftragte

349
00:22:10.410 --> 00:22:13.369
von Baden-Württemberg, der hatte
Einblick in die App, und zwar

350
00:22:13.469 --> 00:22:17.489
im Auftrag des
Gesamtbetriebsrates von Lieferando. António sagt,

351
00:22:17.589 --> 00:22:21.140
bei ihm bleibt aber trotzdem
so ein Gefühl von Blackbox. Denn

352
00:22:21.239 --> 00:22:23.570
die Logiken und die Entscheidungskriterien
des

353
00:22:23.670 --> 00:22:27.200
Algorithmus, die würden eben
nicht mit ihnen geteilt. Also die App

354
00:22:27.300 --> 00:22:31.040
bleibt ein Streitpunkt. Ja,
und darüber habe ich mit Heiner

355
00:22:31.140 --> 00:22:34.469
Heiland gesprochen. Der ist
Soziologe an der TU Darmstadt.

356
00:22:34.709 --> 00:22:37.199
Der war selbst als Rider
unterwegs und lässt diese Erfahrung

357
00:22:37.500 --> 00:22:40.430
auch in seine Forschung
einfließen. Hallo. Hallo Herr

358
00:22:40.530 --> 00:22:42.320
-Heiland,
-Ich grüße Sie.

359
00:22:42.420 --> 00:22:46.170
Super, dass es klappt. Ja,
sehr gerne. Prima. Soll ich noch mal

360
00:22:46.439 --> 00:22:50.719
kurz ein bisschen was erzählen?
Und er sagt: Der Algorithmus ist

361
00:22:50.819 --> 00:22:54.770
ein Standardthema, das geht
quer durch die Fahrradkurierbranche.

362
00:22:54.869 --> 00:22:56.630
Der bekommt es auch bei Treffen
von Ridern

363
00:22:56.729 --> 00:22:59.869
mit und auch in Chat-Gruppen,
die es gibt. Und es ist eben

364
00:22:59.969 --> 00:23:02.989
ein Thema, weil manche
Entscheidungen der App sind

365
00:23:03.089 --> 00:23:07.070
einfach, scheinen
irrational zu sein. Also wenn du kurz

366
00:23:07.170 --> 00:23:09.780
vor Schichtende noch mal quer
durch die Stadt geschickt wirst,

367
00:23:10.319 --> 00:23:13.430
kann es sein, dass der Algorithmus
von dieser App vielleicht einfach

368
00:23:13.530 --> 00:23:17.210
schlecht programmiert ist?
Also Heiner Heiland hatte teils Zugang

369
00:23:17.310 --> 00:23:20.540
und Einblick in die Algorithmen.
Zumindest bei einzelnen Firmen.

370
00:23:20.640 --> 00:23:24.410
Und zwar durch das Management
selbst. Und er sagt, die Apps sind

371
00:23:24.510 --> 00:23:28.160
weniger schlau als man so
annimmt. Und diese nicht nachvollziehbaren

372
00:23:28.260 --> 00:23:31.859
Entscheidungen der App und die fehlende
Transparenz, das sorge

373
00:23:32.040 --> 00:23:35.750
bei vielen Ridern für Unsicherheit
und verstärke noch das Gefühl,

374
00:23:35.849 --> 00:23:39.950
so fremdgesteuert zu sein.
Wobei du dieses Gefühl,

375
00:23:40.050 --> 00:23:42.710
fremdgesteuert zu sein,
das hast du ja auch, wenn du

376
00:23:42.810 --> 00:23:45.680
in traditionellen
Industrien arbeitest, zum Beispiel

377
00:23:45.780 --> 00:23:48.920
am Fließband. Da gibt es ja
dann quasi die Maschine, die dir

378
00:23:49.020 --> 00:23:52.609
den Takt vorgibt. Das macht
es jetzt nicht besser. Aber was ist

379
00:23:52.709 --> 00:23:56.460
denn jetzt der große
Unterschied zu einer App? Der Unterschied ist

380
00:23:56.560 --> 00:23:59.570
oder neu ist eben, dass dieses nicht
selbstbestimmte Arbeiten

381
00:23:59.670 --> 00:24:02.089
in einem neuen Bereich
eine Rolle spielt, nämlich

382
00:24:02.189 --> 00:24:05.300
bei Dienstleistungen wie in der Gastronomie.
Und das ist ja

383
00:24:05.400 --> 00:24:08.150
eigentlich ein Bereich, da ist
die Arbeit ganz persönlich

384
00:24:08.250 --> 00:24:11.660
mit sehr viel Interaktion.
Das fällt ja eben weg, sagt Heiner

385
00:24:11.760 --> 00:24:16.040
Heiland. Und neu ist auch:
Hier ist ja eine neue Branche

386
00:24:16.140 --> 00:24:19.849
entstanden. Und das heißt,
Arbeitsbedingungen und auch Löhne

387
00:24:19.949 --> 00:24:22.770
werden neu verhandelt
bzw. wird auch darum gestritten.

388
00:24:23.099 --> 00:24:26.250
Dafür braucht es eben Menschen
wie António. Es braucht Gewerkschaften

389
00:24:26.699 --> 00:24:31.160
oder eben auch Kampagnen, um neue
Regeln zu finden, also um so

390
00:24:31.260 --> 00:24:35.390
-Leitplanken aufzustellen.
-Also kann ich jedem nur empfehlen

391
00:24:35.489 --> 00:24:38.219
da draußen. Leute, wenn ihr da drinsteckt,
informiert euch,

392
00:24:38.790 --> 00:24:42.349
gründet Betriebsräte.
Und das dazugehörige Gesetz ist

393
00:24:42.449 --> 00:24:45.080
ein bisschen altbacken und ist
noch so zugeschnitten auf so ganz

394
00:24:45.180 --> 00:24:49.369
altmodische Vorstellungen von einem
Betrieb. Da muss man einiges

395
00:24:49.469 --> 00:24:53.250
an Übersetzungsleistung,
Transferleistungen noch bringen,

396
00:24:53.699 --> 00:24:57.950
aber es lohnt sich. Es ist auf jeden
Fall ein Werkzeug aus einem

397
00:24:58.050 --> 00:25:01.640
sehr ungeregelten Beruf,
was es jetzt tatsächlich ist,

398
00:25:01.739 --> 00:25:04.640
dieser Dienstboten-Fahrradkurier-Job,

399
00:25:04.739 --> 00:25:08.040
wird jetzt gerade in dieser Zeit
in Deutschland zum Beruf.

400
00:25:09.250 --> 00:25:10.859
Ich muss ja sagen,
ich finde es echt toll,

401
00:25:10.959 --> 00:25:14.010
wie er und seine Kollegen
sich da einsetzen, wie die kämpfen,

402
00:25:14.109 --> 00:25:16.900
dass es in der Branche
bessere Arbeitsbedingungen gibt

403
00:25:17.170 --> 00:25:20.050
und wie er jetzt auch seine Nachfolger
quasi schon an die Hand

404
00:25:20.410 --> 00:25:23.910
nimmt mit so einem Aufruf.
Aber eine Sache, die ich mich echt

405
00:25:24.010 --> 00:25:27.750
gefragt habe, ist: Wo bleibt
da eigentlich die Politik? Also

406
00:25:27.849 --> 00:25:30.540
die hast du jetzt noch gar
nicht erwähnt. Und ich würde mal sagen,

407
00:25:30.640 --> 00:25:34.140
so eine Branche zu regulieren,
das ist ja auch eine politische Frage,

408
00:25:34.239 --> 00:25:38.310
oder? Das ist es. Und da muss
man sagen, der Mindestlohn ist

409
00:25:38.410 --> 00:25:42.589
da zum Beispiel wichtig, den gibt
es ja seit 2015. Und das war ja

410
00:25:42.689 --> 00:25:45.979
eine Entscheidung der Politik.
Und dieser Mindestlohn, der spielt

411
00:25:46.079 --> 00:25:49.040
auch eine Rolle bei der Frage,
ob die Unternehmen den Ridern

412
00:25:49.140 --> 00:25:51.680
zum Beispiel ein Smartphone
stellen müssen

413
00:25:51.780 --> 00:25:55.619
oder für die Nutzung der privaten
Geräte was zahlen müssen.

414
00:25:55.949 --> 00:25:59.719
Denn wenn die Kosten fürs
Handy, wenn du die noch vom Stundenlohn

415
00:25:59.819 --> 00:26:04.099
abziehst, dann darf der eben
nicht unter den Mindestlohn fallen. Ja,

416
00:26:04.199 --> 00:26:07.739
aber selbst wenn die Mindestlohn
erhalten, heißt das, als Kurier

417
00:26:07.839 --> 00:26:10.339
hast du einen Job im Niedriglohnbereich.
Das stimmt,

418
00:26:10.439 --> 00:26:13.190
das ist ganz klar
Niedriglohnbereich. Und dann sind

419
00:26:13.290 --> 00:26:16.500
wir noch mal bei dem Punkt:
Es ist eine sehr heterogene Gruppe.

420
00:26:16.599 --> 00:26:21.020
Es gibt Kuriere, die machen
das für den Übergang und irgendwann

421
00:26:21.119 --> 00:26:23.810
werden die wahrscheinlich
mal wirklich gut Geld verdienen.

422
00:26:23.910 --> 00:26:26.660
Aber es gibt sicher auch Kuriere,
die fahren Vollzeit und die machen

423
00:26:26.760 --> 00:26:29.729
den Job viele Jahre. Ja. Und dann,
dann wird es ein Problem.

424
00:26:30.449 --> 00:26:33.890
Das ist auch nicht nur für mich
irgendwie alten Freak,

425
00:26:33.989 --> 00:26:38.540
irgendwie so ein Auffangbecken.
Ich habe jetzt Kollegen, die haben

426
00:26:38.640 --> 00:26:44.210
abgeschlossene Studiengänge,
die finden keinen Job. Die dachten

427
00:26:44.310 --> 00:26:47.609
auch vor drei Jahren, sie machen
das nur vorübergehend.

428
00:26:49.050 --> 00:26:52.670
Und was António da sagt, also
wenn es nicht nur vorübergehend ist,

429
00:26:52.770 --> 00:26:57.310
dann ist ein niedriger Lohn
ein Problem. Denn dann bedeutet das:

430
00:26:57.410 --> 00:26:59.930
Trotz viel Arbeit bleibt
nicht viel übrig fürs Leben,

431
00:27:00.030 --> 00:27:03.530
für die Rente, für eine Weiterbildung.
Und das ist

432
00:27:03.630 --> 00:27:07.520
ein grundsätzliches
Problem. Und auch eins, wo die Politik

433
00:27:07.619 --> 00:27:11.119
eigentlich aktiv werden
müsste. Und das natürlich würde nicht

434
00:27:11.219 --> 00:27:15.560
nur den Fahrradkurieren
nutzen. Für heute war es das. Wir sind

435
00:27:15.660 --> 00:27:19.070
am Ende der dritten
Episode. Und wenn Ihr Feedback habt

436
00:27:19.170 --> 00:27:21.589
zu dieser Folge,
schreibt uns gerne eine Mail

437
00:27:21.689 --> 00:27:26.989
an wirimwandel@bpb.de Kennt ihr Menschen,
die einen Umbruch erlebt

438
00:27:27.089 --> 00:27:30.109
haben? Dann schreibt uns
auch oder wenn ihr selbst vom Wandel

439
00:27:30.209 --> 00:27:33.469
erzählen wollt. Ihr hört
uns wieder in einem Monat.

440
00:27:33.569 --> 00:27:37.070
Dann erzähle ich Sonja von einer Frau,
die dafür kämpft,

441
00:27:37.170 --> 00:27:41.060
dass ihr Wohnort noch eine Zukunft
hat. Die Folge, die ihr gerade

442
00:27:41.160 --> 00:27:44.699
gehört habt, steht übrigens
unter der Creative Commons Lizenz.

443
00:27:44.969 --> 00:27:49.250
Das heißt, ihr dürft den Podcast
ohne Bearbeitung und unter Nennung

444
00:27:49.349 --> 00:27:53.719
der Urheberin Sonja Ernst
für bpb.de für nicht kommerzielle

445
00:27:53.819 --> 00:27:57.619
Zwecke nutzen und auch teilen.
Mehr zur Sendung heute findet

446
00:27:57.719 --> 00:28:00.260
ihr auf der Website der Bundeszentrale
für politische

447
00:28:00.359 --> 00:28:06.290
Bildung unter bpb.de/wirimwandel.
Dort gibt es auch alle Episoden

448
00:28:06.390 --> 00:28:10.820
unseres Podcasts zum Nachhören,
ebenso auf Spotify, Amazon Music,

449
00:28:10.920 --> 00:28:14.630
Apple Podcasts, Deezer
und YouTube. Und wir freuen uns

450
00:28:14.729 --> 00:28:17.479
natürlich, wenn ihr unseren
Podcast abonniert und uns

451
00:28:17.579 --> 00:28:21.210
weiterempfehlt. Und wir empfehlen
euch heute auch noch etwas,

452
00:28:21.310 --> 00:28:25.339
einen neuen Podcast der bpb.
Die Zeitschrift Aus Politik

453
00:28:25.439 --> 00:28:28.380
und Zeitgeschichte gibt es jetzt
nämlich auch zum Hören.

454
00:28:28.739 --> 00:28:32.599
Und in der ersten Episode
geht es um den Zustand der Demokratie

455
00:28:32.699 --> 00:28:36.560
in Deutschland und weltweit.
Und für unseren Podcast waren ich,

456
00:28:36.660 --> 00:28:40.670
Sonja Ernst, und Monika
Ahrens verantwortlich für Konzept,

457
00:28:40.770 --> 00:28:44.930
Recherche, Umsetzung und auch die Produktion.
Bei der Bundeszentrale

458
00:28:45.030 --> 00:28:48.020
für politische Bildung
hatte Tim Schmalfeldt die Redaktion

459
00:28:48.119 --> 00:28:52.190
und Musik, Intro und Outro kam
von Alex Stojanoff. Ich sag Tschüss,

460
00:28:52.290 --> 00:28:58.910
und ich freue mich auf die nächste
Folge. Bis dann. Tschüss.

461
00:28:59.010 --> 00:29:05.450
Wir im Wandel.
Geschichten vom Umbruch. Ein Podcast

462
00:29:05.550 --> 00:29:07.920
der Bundeszentrale für politische
Bildung.